海洋有强腐蚀性
跨海大桥建筑难度很高的原因是海洋有强腐蚀性。桥梁在海洋环境中承受着多种腐蚀因素的交互作用，甚至还要承受台风、雷暴等极端天气的考验，腐蚀可能会对桥梁结构的完整性和稳定性造成损伤。因此桥梁腐蚀防护技术、腐蚀防护管理对跨海大桥的建造都极为重要。
跨海大桥是跨越海湾、海峡、深海、入海口或其它海洋水域的桥梁，一般有较长跨度和线路，短则几千米、长则几十千米;由于大桥深入海洋环境，自然条件复杂恶劣，所以跨海大桥能体现桥梁工程的顶级技术。一些跨海大桥比较长，通常由多个桥中桥组成； 为避免影响水上航道或空中航线，跨海大桥中的某一部分也可能采用海底隧道工程，集“桥、岛、隧”为一体。
中国最长的跨海大桥是港珠澳大桥。桥隧全长55公里，其中主桥29.6公里、香港口岸至珠澳口岸41.6公里。建成后，港珠澳大桥不仅将成为中国最长跨海大桥排名之首，还将成为世界上最长的跨海大桥。
港珠澳大桥将香港、珠海、澳门三地连接了起来，东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区。将加强香港与珠江西岸的交通联系，带动珠江西岸的经济发展，充分发挥香港、澳门的优势。大桥由中央以及粤港澳三地政府共同出资兴建，总造价1269亿元人民币。
