无法赔付的关键在于，营运车辆的保险与非营运车辆的保险价格要相差好几倍，而且营运车辆在驾驶工程中事故风险要远远高于非营运车辆，赔付率也就相对较高，因为在车险条款中，均有“私自大幅度提升风险不予以赔付”这一条款。但是只要我们通过上面的办法把车辆使用性质变成营运，并购买营运车保险以后就没有后顾之忧了。不过营运车的保险不是一般的贵，一般车辆交强险加百万三责就差不多3000左右了，变成营运后估计差不多的上万块！这个代价使得大家都没有去改变自己的车辆保险性质，所以说大家的滴滴打车一直都游走在法律的边缘。
根据前述的保险近因原则，私家车注册滴滴快车就构成参与营运，虽然违反了保险合同的约定。如果该车在跑滴滴订单时可以发生事故，保险公司可以拒赔；但是如果该车在平时个人使用时发生事故，“违法参与营运”与“发生事故”之间并没有因果关系，不符合保险近因原则，保险公司则不能拒赔。当然，很有可能保险公司不会主动赔付，你需要通过诉讼途径要求保险公司承担保险责任。
由于交强险并没有将“私自改变车辆的使用性质”的作为免责条款，所以交强险依然可以赔付。但是，我们需要了解的是交强险是赔“别人”的，而且赔偿的额度非常低，遇到大事故实在是“杯水车薪”！总之，如果你偶尔跑滴滴的私家车，我建议你就别跑了，风险太大不划算；如果你是专职跑滴滴的，赶紧去买一份“营运车险”，虽然价格高一点，但是能让你跑的安心！
保险公司除了这不赔那不赔其它的都赔。买保险就是预防万一 你保险公司这不赔 那不赔 还买你个保险有个屁用。我记得当年加入世贸时，我们可是承诺开放保险业了啊！几十年过去了一点影子都没，不讲信用啊。。国外的保险公司可以在国内做个人交通险种吗？这个不牵涉国家经济安全吧？我们不是开放的市场经济吗？保险公司只有一种不赔其他都陪，这种不赔叫做:能不陪就不陪。保险是针对车辆，与车辆从事何种经营有啥关系呢?只要不违法，保险公司有什么权利选择性赔付呢？这个倒不是保险公司故意不赔，本身私家车的保费就比营运车辆低很多。私家车一天上路能有多长时间?营运车辆一般都十几个小时在路上跑，就算都是老司机出事的风险也比私家车大。你买的时候他不说，出事故了他这也不赔那也不赔，在说他怎么知道我现在是在营运状态。我记得听过一次电台的节目，如果自己的私家车注册了网约车，并且打算当个营生来干，可以向保险公司告知并增加保费，从而获得更完善的保障，否则的确有可能遭遇被拒赔的情况。
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